1.8米！1.7米！1.6米！……航道限吃水已逐漸突破往年極值。7月中旬以來，長江中上游流域降雨嚴重偏少，長沙地區(qū)無有效降雨天數(shù)超45天，近一個月以來降雨與往年相比偏少九成，湘江流域形成重度干旱之勢，嚴重影響航運暢通。

面對“汛期反枯”“夏秋連旱”等極端氣候，湖南遠洋集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“湖南遠洋集運”）積極為客戶想辦法、謀對策、出實招，將客戶亟需物資通過水運方式順利出運，解了客戶的燃眉之急。

某客戶的8萬噸礦石，首批8250噸，自5月份開始先后用5條船從連云港運至衡陽松柏港，至6月初運輸完畢。運第一批貨時，船在連云港遇到枯水，到了湖南卻遇到洪水。雖然運輸過程坎坷，但湖南遠洋集運項目團隊憑借專業(yè)服務和敬業(yè)精神，克服重重困難，順利將首批礦石運至客戶工廠，讓客戶吃了一顆“定心丸”。

“該批礦石價值較高，一萬多元一噸，客戶對貨物途耗的把控要求非常高，我們的服務得到了客戶高度評價。”項目負責人介紹，公司目前連續(xù)成功操作了多個大型項目，打造了一支精干高效的散雜貨運輸隊伍，已成為多家省屬國企的主要物流供應商。

在首批貨物運抵工廠后，客戶又安排了第二批1.12萬噸礦石運輸任務。該批貨物是客戶亟須的保供貨物，此次運輸遇到的困難與第一次運輸正好相反，船在連云港遇到洪水，到了湖南卻遇到枯水。

“由于今年湖南降雨偏少，導致株洲辰洲灘水位持續(xù)下降，我們的船無法順利通過辰洲灘和株洲船閘（由湘水集團省水運投船閘管理分公司管轄），客戶又亟須該批貨物，需要我們盡快將貨物送到工廠。我們立即向株洲船閘說明情況，請求援助。株洲船閘第一時間安排專人開放綠色通道，確保了貨物及時運至客戶工廠?！闭勂疬@批1.12萬噸礦石運輸任務的順利完成，項目負責人對株洲船閘的優(yōu)質(zhì)服務豎起了大拇指。9月10日，在株洲船閘等單位的支持下，第二批礦石運輸完畢。

針對后續(xù)還有的近6萬噸的礦石運輸任務，株洲船閘表示將全力支持。目前，面對罕見枯水，株洲船閘通過延長開閘時間，協(xié)調(diào)海事執(zhí)法對重載船舶予以指導；協(xié)調(diào)相關(guān)單位加大下瀉流量，實行水電聯(lián)動等舉措，確保了民生物資和重點企業(yè)物資的供應暢通。

水運“運”的是生產(chǎn)生活物資，“輸”的是經(jīng)濟社會發(fā)展活力?！拔锪魍▌t經(jīng)濟通，我們將依托株洲船閘、衡陽松柏港等資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌做好安全生產(chǎn)、疫情防控和保通保暢工作，全力保障水運物流暢通，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為民生托底、貨運暢通和產(chǎn)業(yè)循環(huán)提供支撐?！焙线h洋集運黨總支書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理黃道平認為，這是公司作為省屬國企的使命與責任。

作者：李博 尋丁霞

責編：陳南松

來源：湖南遠洋集裝箱運輸有限公司